Pour un nostalgique comme moi c’est la fin d’une aire, surtout si c’est pour se lancer dans un future de voitures électriques.

RENAULT SPORT est mort vive RENAULT SPORT 

Mais pour beaucoup d’entre nous les RENAULT SPORT sont de formidables voitures de série qui ont souvent eut une histoire en COUPE DE PROMOTION CIRCUIT, ces  COUPES CONSTRUCTEURS (comme on peut aussi les appeler) ont commencés avec la R5 ALPINE COUPE, puis R5 ALPINE TURBO COUPE, SUPER 5 GT TURBO COUPE, puis toutes la série des CLIO COUPE, en passant par les SPIDER RENAULT COUPE et les CLIO V6 COUPE etc… Le sigle RS apparu la 1ere fois sur la CLIO2 RS et sera fièrement porté par toute sa descendance ainsi que les MEGANE, SPIDER RENAULT et CLIO V6 etc…

C’est donc la fin d’une grande aventure humaine et sportive qui sera décidée  au profit d’un futur électrique.

La MEGANE RS est donc la toute dernière des RS, c’est fini il n’y en aura plus jamais, afin de soigner sa sortie RENAULT SPORT propose a ses clients une série ultime  et numérotée à 500 exemplaires : la MEGANE RS TROPHY R.

La voiture fait une cure d’amincissement  de plus de 130 kg avec de nombreuses pièces en CARBONE comme par exemple le capot, le diffuseur mais aussi une superbe LIGNE D’ECHAPPEMENT AKRAPOVIC TITANE, 2 sièges BACQUET SABELT, une batterie au Lithium, l’abandon de la banquette arrière et la neutralisation des vitres arrière ( et oui ce n’est qu’une 2 places !), un train arrière révolutionnaire faisant gagner à lui seul plus de 38 kg, la boite est une boite mécanique 6 vitesses bien plus légère qu’une boite auto double embrayage.

La MEGANE RS TROPHY R est la voiture parfaite pour les TRACK DAYS du dimanche afin d’aller s’exprimer librement sur les circuits avec les copains.

Notre MEGANE RS TROPHY R est d’ailleurs optimisée pour avec des freins adaptés, un échangeur permettant un meilleur rendement (pièces d’origines disponibles)

L’auto est immatriculée en France, taxe payée, et n’affiche que 4000 kms d’origine.

A venir découvrir a coté du CIRCUIT PAUL RIACRD